社会 Yi social

当前位置:首页 > 社会 > 要闻

地铁2号线:“彝族部落”在地铁建设中奉献力量

作者:东南快报 发布时间:2017-05-04 原出处:东南快报

地铁2号线:“彝族部落”在地铁建设中奉献力量gzg彝族人网

地铁2号线第二标段的彝族工人gzg彝族人网


gzg彝族人网

  工作情况:这群来自四川凉山的彝族工人,分布在地铁2号线第二标段盾构班组的各个岗位,有的负责给隧道管片打螺栓,有的是电瓶车司机,有的是安全督导员。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  在轰鸣的机器声中,浑身沾满了尘土,戴着安全帽的阿郑拉做,正专注地操作了一大排设备,按照盾构工程师新给的“配方”比例,熟练地把粉煤灰、水泥、膨润土等原料倒入大巨大的搅拌机中,开始调配当天盾构施工需要的泥浆。虽然很多时候,调配这些原材料只要操作设备就行,但一包包上百斤的粉煤灰需要人力倒入搅拌机时,阿郑拉做扛起它来,也仿佛毫不费力。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  “我是四川凉山彝族人,所以名字有点长。”在昨日接受东快记者采访时,阿郑拉做见记者听到他名字时好奇的表情,笑着解释。阿郑拉做说,他目前在福州地铁2号线的第二标段的建设中,主要负责搅拌站水泥配置的工作。他从事地铁建设这行,已经5年了,跟他在同一工地工作的老乡,还有另外4个人——布的克拉、布的阿切、布的克布、布的木果。其中,布的克拉跟他一样也负责搅拌站工作。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  “他们特别能吃苦,干得了技术活,也干得了力气活,挺受大家喜欢的。”现场的技术负责人李鹏介绍。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  布的阿切和布的克布是一对特别有默契的搭档。布的阿切是盾构机电瓶车司机,布的克布则是每天盯着他和电瓶车的安全督导员。“车要开过来装管片等材料运进洞了,里面的渣土要外运等,他车要怎么开,车厢对准指定的位置没,我俩都要通过对讲机来交流。”布的克布告诉记者,并调侃道,自己就是指挥布的阿切开电瓶车的。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  比起他俩可以搭档着干活,布的木果就显得孤单了很多。他是在隧道内,紧跟着盾构机身后,专门为隧道管片拎螺栓的。伴随着盾构机的推进,工人们把支撑隧道的管片小心翼翼地运送到刚刚掘进完成的断面上,借助管片拼装机将管片放置到位,然后布的木果就要开始迅速地安装固定螺栓。这一系列动作,都是在高度不足1米的狭小空间内完成的。地铁隧道每环管片上有28个大如婴儿拳头的螺栓,每六片管片组成一环,布的木果每天要完成8环的工作量。用风炮机固定管片螺栓,是他的看家本领。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  隧道墙上的管片和管片之间是用螺栓连接的,螺栓对隧道的安全起着至关重要的作用。记者在施工现场看到,每个管片上都有方形的凹槽叫手孔,现场盾构工程师李鹏告诉记者,这个凹槽就是供工人们用来徒手安装螺丝的。每两块管片,都是靠螺栓来链接。这里的螺栓可不是普通的螺栓,是高强螺栓,直径32毫米,而且有一定的弧度。工人们用手通过手孔把螺栓送进去后,再用“风炮”在螺栓两头柠上螺帽,管片就能牢固连接了。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  “别看打螺栓这工作单调,但工作态度要高度严谨,每个螺栓都不敢放过,一定要弄稳固。”施工现场负责人李鹏强调。他说,等地铁开通,列车从隧道呼啸而过时,强劲的风力与剧烈的震动,都会为地下设施带来挑战。螺丝紧不紧、管道标高是否合乎标准、卡突连接处支架是否稳固,从一开始就必须打好基础。gzg彝族人网


gzg彝族人网

  走上地面,回到烈日晴空、车水马龙的街道,想象列车在都市腹地穿行的宏大场景。福州地铁2号线已近破茧而出,而这追梦之旅,是由每一位最平凡的建设者铺就。我们应当记住这些筑梦的人,是他们,亲手画下了这座城市地下的快速线条,牵动着你我的幸福和未来……gzg彝族人网

编辑: 发布: 阿着地 标签: 彝族
收藏(0 推荐(